Wolff: “El motor es legal”
Después de ver los coches en pista, el culebrón del invierno se diluye. Varios equipos acusaron en público y en privado a Mercedes de haber encontrado un vacío legal en el reglamento de la unidad de potencia. Argumentaban que el motor de combustión tenía un ratio de compresión de 18:1 en lugar de los 16:1 reglamentarios, y lo alcanzan solo con el propulsor en marcha, en caliente, por el efecto de la temperatura en los materiales. Sin embargo, cuando los comisarios técnicos de la FIA miden la capacidad del motor en frío, todo está dentro de la normativa.
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Con información de UNAR AGENCY
